Новини

Більшість малих і середніх цехів з переробки вторинної сировини в Індонезії працюють від 8 до 16 годин на день, переробляючи брухт шин, змішаних зі сталевим кордом і волокном. Звичайні різці швидко втрачають гостроту, тягнуть гуму замість того, щоб акуратно її зрізати, і створюють додаткове навантаження на підшипники та двигуни подрібнювача. Коли лезо несподівано виходить з ладу, фабрики втрачають дохід від затримки замовлень і додаткової праці для розбирання та заміни.

Сектор переробки гуми в Індонезії, Малайзії та Таїланді продовжує розширюватися в останні роки. Великі плантації каучуку і великі обсяги відпрацьованих шин змушують місцеві заводи модернізувати дробильне обладнання. Багато керівників заводів стикаються з частим зносом леза, сколюванням краю та нестабільною якістю різання, що безпосередньо спричиняє зупинку виробництва та підвищення експлуатаційних витрат. Вибір правильного гумового подрібнювача та надійного виробника стає ключовим завданням для місцевих інвесторів із переробки.

Більшість проблем із задирками спричинені не просто низькою твердістю леза. Кілька факторів працюють разом, щоб зіпсувати готові смужки. Неправильне налаштування зазору леза, нестабільна структура матеріалу та погана термічна обробка ріжучих інструментів призводять до непостійних результатів різання. Низькоякісні леза швидко втрачають гостроту при безперервній роботі на високій швидкості. Коли ріжуча кромка зношується, операторам доводиться зупиняти виробництво для розбирання, шліфування або заміни, що знижує продуктивність і збільшує витрати на оплату праці.

Зношені шини легкових і вантажних автомобілів містять щільний сталевий дріт усередині шарів гуми. Звичайні леза подрібнювачів не розроблені, щоб витримувати повторювані удари об сталеві троси. Після короткого періоду роботи краї швидко зношуються, тріскаються або навіть сколюються. Оператори повинні зупиняти машини для розбирання, заміни та повторного калібрування. 300-мм сталевий дріт має спеціальну формулу легованої сталі, яка врівноважує твердість і ударостійкість, тож він може стабільно різати гуму разом із внутрішнім сталевим дротом без легких поломок краю.

Шини, закріплені сталевим дротом, створюють величезні труднощі для обладнання для переробки. Звичайні леза швидко зношуються, легко тріскаються під ударом і потребують частої заміни. Часта заміна лез зупиняє виробництво, збільшує бюджет запасних частин і затримує графіки доставки. Багато операторів переробних заводів шукають міцні леза, які зберігають гостроту під постійними великими навантаженнями.

Поздовжнє різання плоскої сталі вимагає, щоб леза витримували повторювані удари та тертя під час різання вуглецевої сталі, оцинкованого листа та тонких смуг із сплаву. Багато стандартних лез використовують просту термічну обробку, що призводить до швидкого стирання краю та утворення задирок після короткого часу роботи. Коли ріжуча кромка втрачає гостроту, готові сталеві смуги матимуть нерівні краї, що спричиняє відмову від продукту та неочікувану зупинку машини. Кваліфіковане поздовжнє різальне лезо з плоскої сталі має збалансувати твердість і міцність. Занадто висока твердість створює ризик розтріскування, а низька призводить до швидкого зносу. Цей баланс є основною технічною проблемою, з якою не можуть справлятися більшість малих фабрик лез. Щоб вирішити цю проблему, компанія Xinzhe Tools накопичила багаторічний досвід виробництва металорізальних інструментів.